特斯拉 Model X改装大白鲨隔音—西安车凯胜汽车隔音


【车型原车噪音系统分析】作为一台纯电动汽车,这台特斯拉 Model X在噪音方面的表现有着先天的优势,不过车主对此有着更高的需求。为了进一步提升爱车的隔音、降噪效果,车主来到了西安车凯胜,进行大白鲨隔音的升级。

特斯拉Model X隔音改装


【对症下药-噪音的解决方案】首先,通过实地路测,改装技师精准的定位了这台特斯拉 Model X的行车噪音。根据噪音的大小和位置,改装技师决定使用大白鲨系列的汽车隔音材料,有针对性的对汽车的不同部位做针对性的隔音处理。

施工位置及材料选择
门板:金鲨JS500
底盘:金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉
后备箱:金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉
引擎盖:金鲨JS500+引擎盖棉
轮弧:金鲨JS500+隔音垫+高弹棉

虽然没有发动机,但是特斯拉 Model X引擎盖位置会产生共振噪音,并经由防火墙等部位传入车内。对此,技师使用金鲨JS500对机盖做第一层止振处理,能够有效的抑制钣金的共振。再使用引擎盖棉做第二层吸音处理,能够进一步吸收引擎盖的共振噪声。

对引擎盖做第一层止振处理


对引擎盖做吸音处理


汽车的门板位置,是风噪的重灾区,而原车门板的隔音措施十分简陋。对此,技师使用金鲨JS500对门板进行了严密的双层止振处理,有效的抑制了门板的共振,也阻隔了风噪的进入。

原车门板的隔音措施欠缺


门板内隔音措施不足


来到汽车内部,在原车底盘和尾箱上几乎没有任何的隔音措施,导致共振噪音十分严重。对此,技师使用金鲨JS500,对底盘和尾箱进行了第一层止振处理,连同尾箱的内轮弧也包裹严密。有效的增强了钣金的抗振性,抑制了共振噪音。

原车底盘隔音措施


底盘上的钣金光秃秃的


对底盘做第一层止振处理


止振材料贴合紧密


止振材料用料充足


止振材料贴合紧密


对尾箱、尾箱侧壁做第一层止振处理


止振材料贴合紧密


止振材料包裹严实


在此基础上,技师使用隔音垫对汽车底盘、后备箱做第二层隔音处理,它具有良好的隔音效果,可以隔断底盘和后备箱处各类噪声的传播,使得整车的隔音效果更加理想。

对底盘做第二层隔音处理


隔音材料贴合紧密


隔音材料用料充足


尾箱第二层隔音处理


最后,改装技师使用银鲨棉对汽车的底盘、后备箱以及内轮弧位置进行了第三层吸音处理,紧贴在止振材料之后,能够将残余的共振噪音进一步吸收、隔绝。

对底盘做第三层吸音处理


吸音材料用料充足


吸音材料包裹严密


对尾箱做吸音处理


针对胎噪的主要传入部位——轮弧,改装技师使用金鲨JS500、隔音垫做止振和隔音处理,再使用高弹棉做第三层吸音处理,对轮弧进行了严密的隔音升级。从源头抑制了胎噪的进入,也提升了车内隔音措施的降噪效果。

对轮弧做第一层止振处理


轮弧第二层隔音处理


【隔音效果点评】通过改装技师数小时的精心施工,这台特斯拉 Model X的行车噪音得到了有效的抑制,车主试车后也非常满意,对大白鲨隔音材料的隔音效果非常认可。