凯迪拉克SRX【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

凯迪拉克的旗舰车型足够庄严，在米国总统换届时候牢牢把持着总统座驾的位置，今天我们的主角是凯迪拉克旗下为年轻的车型之一SRX。大家想不想知道这政府级座驾到底会有什么样的噪音？总统级的座驾汽车隔音用料质量是如何？第78期：对付噪音我有绝招，拆解“米国政府”专用座驾—凯迪拉克SRX。

亲身体验SRX：

主要我们测试的目标是：走水泥路、柏油路、沙石路、高速路，体验SRX时我们把音乐、窗关上，行驶一条少车行驶的马路进行测试；低速行驶基本上是感觉不出噪音，除了提速时的发动机，原车控制噪音做得相当好；行走在柏油路上，时速在60码也是完全听不出任何的噪音，换条水泥路来行驶胎噪声开始大了，很明显的听到胎噪声，打破了之前安静的车厢。测试沙石路，胎噪已经变得很不安份了，声音“太大”了；100码以上风噪还是有点大。总体来说：控制噪音好，行走不好路况才会出现胎噪大，超过100码感觉到风噪大。

凯迪拉克SRX原车拆解图：

凯迪拉克噪音测试：

我们测得的SRX噪音为：怠速噪音40.6分贝;60km/h噪音62.3分贝;80km/h噪音66.9分贝;120km/h噪音71.0分贝。凯迪拉克SRX的怠速噪音不高，只有40.6分贝，但是行驶噪音确实不低，证明发动机噪音控制的不错，不过隔音降噪做的一般。

凯迪拉克SRX改装建议：

连同级别的奔驰宝马的隔音用料也无法与这辆RSX相比较，连奔驰宝马都带有杂色棉块，而这辆SRX完全是白色的纯棉块，棉块虽然够大白鲨的棉块厚和吸音隔热好，从用料上来说，完全是良心的。到了小编汽车改装建议：由于SRX的轮胎尺寸是比较大，行走在水泥路和砂石路段“胎噪“很大，叶子板部位的钣金加隔音减震胶和消音隔热棉，轮弧位置在贴好减震胶和消音棉后，加轮弧衬板强化，消弱胎噪声音。希望以上的建议能帮到您。