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为什么要做全车隔音?

浏览次数:928 分类:技术文章 发布时间:2018-07-19

为什么要做全车隔音?这应该是很多准备购车或者刚刚新购车的朋友问的问题。
  反而是开了一定时间的车主肯定知道隔音的重要性。这个时候会变成:全车隔音包括什么?

  简单来说无外乎几个地方:底盘、四门、后备箱、尾箱盖、引擎盖、翼子板、车顶、仪表台、防火墙、u型曹。想要了解隔音,先了解一下噪音来源:
  
最主要的噪音来自于轮胎和发动机,从低频到高频,这是车内噪音的主要来源,不管任何隔音都是没有办法全部去除的。现在新车出厂后的车地板,基本上在一些位置上有一层原厂减振材料处理过,也就是说,厂家意识到中小排量的汽车的噪音是一个很大的问题,所以在新车出厂前,对地板的一些振点上还是做了下减振处理的,但是想要达到好的隔音效果,这点止振根本是没有起到什么太大的作用,所以肯定还是需要再进一步对车地板做隔音处理。

  发动机噪音

  发动机噪音是随着发动机转速的不同而不同(主要通过:前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。发动机噪,路噪,胎噪都属于结构噪音,它的主要产生是震动,最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫,能很好解决路噪和胎噪。
  轮胎噪音

  胎噪是车辆在高速行驶时,轮胎与路面磨擦所产生的,视路况车况来决定胎噪大小,路况越差胎噪越大,另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过:四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。轮胎降噪主要以更换静音轮胎实现。目前很多静音轮胎都能直接实现省油,一举两得。

  原车地板的缺陷

  A.低频噪音、发动机噪音、轮胎噪音通过车地板表现出来具有很强穿透性,是汽车噪音最主要的表现形式,是影响汽车驾驶舒适性的主要原因;

  B.震动变形,低频震动具有很强的破坏性,是汽车地板钣金疲劳的主要原因;

  C.孔洞漏失,噪音、燥热,尾气及灰尘会通过车地板孔洞涌入驾驶室,增大汽车噪音、空调能耗、恶化车内空气,严重影响汽车驾驶的舒适性;

  D.燥热耗能,车地板是发动机热量计排气管热量向驾驶室传导的主要途径,不加控制会大量消耗汽车空调能效

  加装车底盘隔音的作用

  车地板贴上止振胶条和隔音棉,任何震动都将会被有效吸引,大量的热量也会被有效阻隔。车地板的施工是重点解决发动机和路面底盘噪音,不仅高效的隔出低频噪音,同时大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

  门板隔音

  车门板因其结构的特殊性,当车行驶在路上时,车门铁皮会跟着产生共振噪音,风燥,空气噪音也会通过门缝传入车厢内,令驾驶员和乘客感到烦躁,再者车门一般是前声场喇叭安装的地方,没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体,容易导致音响音质失真。车门板做了隔音之后噪音和音响音质都能得到很好的改善!

  门板隔音时,一般要处理三个部分:挡板内部、外部以及塑料门板。

  当然,诸如后备箱、尾箱盖、翼子板、车顶、仪表台、防火墙、u型曹等其他隔音就是细节方面的问题,这里就不在赘叙了。

  至于说做完这些隔音要多少钱?主要根据材料、施工车型的拆解难度而定。
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