创造舒适 本田奥德赛全车隔音改装

舒适宁静的驾乘环境是每一位车主对汽车生活品质的追求，怎无奈多数车型在汽车隔音的处理上显得有些简陋。这也无奈于汽车市场的竞争的激烈，让生产商不得不控制成本。舒适要靠自己创造，追求品质的车主不会止步于原车的隔音效果，就像这辆奥德赛车主，为自己的爱车进行大白鲨隔音升级，打造自己的舒适。河南 汽车隔音改装

前来进行隔音施工主角—本田奥德赛

系统配置：

隔音品牌：大白鲨

隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖

门板进行了双层隔音改装，门板内层用大白鲨止振板进行粘贴，在增强钣金强度的同时，也对内层密封，防止噪音的进入。门板外层同样用止振板对外层的孔洞进行密封，这样吸收孔洞的共振同时增强外层钣金的强度，让内层空间形成一个密封的箱体，提升喇叭打出的音质。

门板进行隔音处理，有效阻止风噪的侵入

尾箱及底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

底盘第一层隔音效果

底盘进行第二层隔音处理，有效对 车体进行密封，隔音效果更佳

底盘和尾箱的隔音处理十分相似，对裸露的大面积金属钣金先粘贴一层止振材料，这里要注意的是，用条形止振的贴法，将隔音材料按规则裁剪成条进行粘贴。很多人也许会认为隔音隔音，就是越多的大能覆盖到车子身上，其隔绝噪音的效果就会好一点，其实这是一个错误的判断。那么这是为什么呢？答案就在隔音材料铺太多上了。将隔音材料铺满，只是增加了金属般的厚度，共振频率没有发声变化，起不到隔音效果。而一条一条的贴上去后，由于它们的频率不同了，对共振抑制效果更好。

尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振

尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封

轮毂进行第一层隔音处理，有效隔音减振

轮毂进行第二层隔音处理，隔音效果更佳

引擎盖的隔音主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,将隔音材料裁剪车块状贴于单层钣金处,并要压紧。使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果。同时在贴上一层大白鲨隔热膜，阻隔发动机对引擎盖的直接烘烤，防止漆面老化。

引擎盖隔音加大白鲨隔热膜，阻隔发动机热量烘烤引擎盖漆面而导致老化

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