让噪音噤声，丰田汉兰达&低频共振、路噪、胎噪解决方案
和许多日系车一样，丰田汉兰达原车在隔音方面的表现并不是很理想。为了能够降低爱车噪声，车主在网上看了许多隔音案例，经过综合对比之后，车主最终来到了银川元音改，为爱车做隔音升级。
丰田汉兰达汽车隔音升级
经过道路测试，技师发现原车的噪声主要有低频共振、路噪、胎噪以及来自发动机舱的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、顶棚、前叶子板、前叶子板内衬、后轮毂、水槽和防火墙等部位，做了针对性的隔音处理。
汽车隔音品牌：大白鲨隔音
前叶子板：金鲨JS350+隔音垫+高弹棉
前叶子板内衬：银鲨棉
水槽：金鲨JS350
防火墙：金鲨JS350+隔音垫+高弹棉
顶棚：黑金减震胶+银鲨棉
底盘（脚踏位：金鲨JS350+隔音垫+银鲨棉（静静一号）
后备箱：金鲨JS350+银鲨棉
后轮毂：金鲨JS350+隔音垫+银鲨棉
发动机工作会产生机械噪声，除此之外还有引擎盖部位的噪声，这些噪声会通过水槽和防火墙处传入到车厢内部。所以技师在发动机舱侧，使用金鲨JS350对水槽处做了止振处理，在车厢侧，使用金鲨JS350做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉，对防火墙做了隔音和吸音处理，有效阻止了发动机舱内各类噪声的传入。
使用金鲨JS350对水槽做止振处理
原车使用的隔音材料质量很差
使用金鲨JS350对防火墙做止振处理
使用隔音垫对防火墙做隔音处理
使用高弹棉对防火墙做吸音处理
底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，其中以脚踏位处为甚。技师先使用金鲨JS350对底盘、脚踏位和后备箱做桌子处理，减少低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘和脚踏位处做隔音处理，减少噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理，而脚踏位处则使用静静一号做吸音处理，将残余的噪声进行吸收，让隔音效果更加理想。
使用金鲨JS350对底盘和脚踏位做止振处理
使用隔音垫对底盘和脚踏位做隔音处理
使用静静一号对脚踏位做吸音处理
使用银鲨棉对底盘做吸音处理
原车后备箱未做有效隔音处理
使用金鲨JS350后备箱做止振处理
使用银鲨棉对后备箱做吸音处理
后轮毂处是路噪和胎噪的主要传入路径。所以技师在使用金鲨JS350对后轮毂做了止振处理后，又使用隔音垫和银鲨棉，对该部位做了隔音和吸音处理。从而阻止了后轮处路噪和胎噪的传入。
使用金鲨JS350对后轮毂做止振处理
使用隔音垫对后轮毂做隔音处理
使用银鲨棉对后轮毂做吸音处理
原车顶棚只是一层铁皮结构，汽车行驶时顶棚处不仅会产生振动，在炎热的夏季太阳直射顶棚还会让车厢内异常闷热，所以技师使用黑金减震胶和银鲨棉，对顶棚做了止振和吸音处理，这不仅减少了顶棚处的噪声，还维持了车厢内温度的恒定。
使用黑金减震胶对顶棚做止振处理
使用银鲨棉对顶棚做吸音处理
前轮既是转向轮也是驱动轮，和后轮相比较，前轮处的路噪和胎噪会更加明显。技师先使用金鲨JS350对前叶子板处做止振处理，减少钣金振动的产生；再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，增强该部位的密封性；最后使用高弹棉对前叶子板做吸音处理，将前轮处的路噪和胎噪折射吸收。而拆卸下来的前叶子板内衬，技师也使用银鲨棉对其做了吸音处理，多层的施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
使用金鲨JS350对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用高弹棉对前叶子板做吸音处理
使用银鲨棉对前叶子板内衬做吸音处理
对衬板做止振处理
对衬板做吸音处理
【改装效果点评】针对不同类型的噪声，技师使用大白鲨不同系列的隔音材料进行施工，一方面可以使得隔音效果更加理想，另外一方面也能够节省施工成本，让车主花更少的钱有更加出众的隔音效果。
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