消除噪声 长安CS75Plus汽车隔音改装大白鲨—南昌原声源


这台长安CS75Plus的车主从事的是销售类的工作,由于工作的关系车主经常需要驾车外出。在用车的过程当中,车主发现爱车的噪声较大,已经超过了自己的可接受范围,为了解决噪声的问题,车主来到了南昌原声源寻求解决方案。

长安CS75Plus隔音升级


经过道路实测,技师发现原车在隔音方面很是欠缺。既有汽车自身产生的低频共振噪声,也有外界传入进来的风噪、路噪和胎噪等。因此技师使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板、底盘、后备箱、内叶子板、轮弧和脚踏位等部位,做了相应的隔音处理。

施工位置及材料选择
门板:JS300   
门板内饰:高弹棉
轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
脚踏位:金鲨JS500+静静1号
底盘:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后备箱:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
内叶子板:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到,原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜,这很难起到良好的隔音效果。技师将劣质的隔音材料清除,使用金鲨JS300对门板做了双层止振处理,让门板形成一个密封箱体,有效阻止门板自身振动,也阻止了风噪的传入。为了使得隔音效果更加理想,技师还使用高弹棉,对门板内饰做了吸音处理。

只有一层简单的塑料薄膜


使用金鲨JS300对门板内层做止振处理


使用金鲨JS300对门板外层做止振处理


使用高弹棉对门板内饰做吸音处理


使用金鲨JS300对门板做止振处理


使用金鲨JS300对门板做止振处理


使用高弹棉对门板内饰做吸音处理


汽车的脚踏位既容易产生振动,同时发动机舱内的噪声也很容易通过该部位传入到车厢内部。所以技师先使用金鲨JS500对脚踏位做了止振处理,又使用静静1号对脚踏位做了隔音处理,从而减少了发动机舱内噪声的传入。

使用金鲨JS500对脚踏位做止振处理


使用静静1号对脚踏位做隔音处理


底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位。技师先使用金鲨JS300对底盘、后备箱和内叶子板做全面止振处理,降低低频共振噪声的产生;再使用隔音垫对底盘、后备箱和内叶子板做隔音处理,隔断噪声的传播;最后技师使用银鲨棉对底盘和后备箱做了吸音处理,将噪声进一步吸收,而内叶子板处则使用高弹棉做吸音处理,使得隔音效果更为理想。

使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理


使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理


使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理


使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理


使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理


汽车在行驶时产生的路噪和胎噪,有很大一部分是通过轮弧传入到车厢内部,因此技师在使用金鲨JS300对轮弧做了止振处理之后,又使用隔音垫和高弹棉做了隔音和吸音处理,通过多层施工,将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。

使用金鲨JS300对轮弧做止振处理


使用隔音垫对轮弧做隔音处理


使用高弹棉对轮弧做吸音处理


【改装效果点评】施工完成后做道路测试,在低速下行驶车厢内几乎没有明显的噪声。而即便是在高速状态下行驶,车厢内的噪声也完全在可接受的范围以内。