车厢需要宁静,日产天籁汽车隔音改装

这次来到毕节元音改的车主是元音改的老客户，之前有进行过音响改装。这次过来，日产天籁汽车车主反映车内噪音过大，跑长途感觉车厢内很嘈杂。所以让技术人员帮他解决这个问题。通过工作人员的一番检查，发现日产天籁汽车车内胎躁和风噪声十分明显，还有怠速时的引擎声也十分响。为此，技术人员将为该车进行以下改装。

改装车即将进行施工

系统配置：

隔音品牌：大白鲨

隔音部位：四门、尾箱、轮毂、尾箱盖

先说说门板的隔音。门板的隔音显的十分重要，除了可以提高门板的刚性和密闭性，减少门板铁皮共振产生噪音，大幅度降低风噪入侵的程度，达到隔音的效果之外；门板进行隔音可以让门板的喇叭安装基板更加厚实，减少门板钣金有喇叭形成共振，音响喇叭的发声，同时还形成了一个自然箱体，玩过家庭音响的车友都清楚，喇叭在箱体中的发声是最真实的。除了内外双止振密封降噪，门板内饰盖上还进贴装了大白鲨吸音棉。

原车门板空洞较大，需进行隔音处理

门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振

门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入

门板饰盖拆开即将进行施工

门板饰盖也进行隔音处理

行车时路面的各种噪音会通过尾箱和轮毂传进车厢内，尾箱和轮毂的隔音的重要处理是减震，目的是尾箱部位不规则的大块钣金在高速时的共振抑制，抑制车子自身产生噪音，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。这辆日产天籁尾箱工程进行了两道工序的隔音处理：首先用大白鲨止震板进行止震处理，改变尾箱金属板共振频率，减少共振产生噪音；第二层贴一层大白鲨消音棉，除了吸音效果外，提高了尾箱的密闭性，隔音效果自然更加好。

原车尾箱隔音措施欠缺，需进行隔音处理

尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

轮毂进行第一层隔音处理，有效增强钣金刚性

尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳

轮毂进行第二层隔音处理，隔音效果更佳

尾箱除了底部金属的隔音，尾箱盖也进行了隔音处理，与尾箱底部金属板隔音相似。尾箱盖隔音是用隔音材料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或通过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的，这样不会改变尾箱盖子的撑杆阻尼系数，还可以处理牌照架的共震问题，止震板隔音。

尾箱盖没有任何的隔音措施，需进行隔音处理

尾箱进行隔音处理，有效隔音减振

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