【低配变高配】速腾路噪隔音—
导读
买德国车，就在于它的安全性，德国造的纯正血统让一
汽大众速腾的表现不凡，在喜爱德系车的车友心目中亦有着不可撼动的地位，2012年初新速腾已经正式开售，新速腾上市以后关于“减配”一词受到媒体和车友的广泛关注，虽然在后悬挂的问题上备受争议，不过不可否认的是速腾还是一辆非常稳定、安全的实用型车的代表； 无论新老速腾，谈到它的减配，都是从动力、悬挂等车体结构和使用的技术上来谈的，对与内饰板后面的隔音配备，一般车主都不得而知，掀开底盘内饰板一角，就可以看到原车基于减震系统而配备的隔音棉，基本上这类棉使用的都是不阻燃的吸音材料，环保性能也令人堪忧。低配能不能变高配？答案是能，我们可以通过汽车隔音隔热工程来升级自己的隔音材料，降低车内噪声水平。
底盘部分的钣金常常附着着不少灰尘杂物，掀开底盘内饰板后用吸尘器进行吸尘，保证工作面的洁净，沉积多时的杂物灰尘也可以得到清洁，这可是再gao级的洗车服务也做不到的地方哦。 钣金震动产生噪音，钣金就是振动源，那么shou先要做的就是减震处理了，在整个底盘铺满阻尼减震材料，就是大白鲨的隔音减震胶，注意图2：钣金原本是一整块的，在下料时就裁切成了条状的，并且在两条之间留有空隙，从声学角度出发才采用这样的贴法，条形贴留有间歇使震动波扰乱，波形不同相互抵消，达到我们的减震目的。
后备箱部分也可以算做是底盘部分的延伸，都位于车底贴近路面的部分，而后备箱更为特殊，安放备胎的圆形凹槽，形成了一个空的开放箱体，钣金震动时不仅存在震动噪音，同时还伴有一定的空腔共鸣； 在后备箱底部，备胎空腔这部分先做减震隔音处理，条形减震胶铺满，再铺上一层吸音棉；
后备箱门也要做处理，shou先拆掉内饰，内饰板和钣金之间也有一定的空隙，在内侧的钣金上面贴减震胶，减震隔音，消音棉贴在外层的熟料衬板上面，妥善装回，完成施工。
速腾路噪处理方案
路噪的产生离不开考虑行驶路面，如果是路况良好的城市街道沥青路面，感受到的路噪自然会小很多，但是如果走的是坑洼不平，多细小沙石的路面，路噪就会增大。路噪传入车厢主要依靠车辆底部紧挨路面的底盘和后备箱，这部分钣金面积大，还有各种悬挂支撑系统，噪音很容易通过这一途径传入车内。
施工部位：底盘 后备箱
施工材料：隔音减震胶、消音隔热棉
怎样施工，速腾施工图解
①底盘部分
底盘部分的钣金常常附着着不少灰尘杂物，掀开底盘内饰板后用吸尘器进行吸尘，保证工作面的洁净，沉积多时的杂物灰尘也可以得到清洁，这可是再gao级的洗车服务也做不到的地方哦。 钣金震动产生噪音，钣金就是振动源，那么shou先要做的就是减震处理了，在整个底盘铺满阻尼减震材料，就是大白鲨的隔音减震胶，注意图2：钣金原本是一整块的，在下料时就裁切成了条状的，并且在两条之间留有空隙，从声学角度出发才采用这样的贴法，条形贴留有间歇使震动波扰乱，波形不同相互抵消，达到我们的减震目的。
普通隔音工程只有减震一层，图3所示是大白鲨的消音隔热棉，这层多纤维结构的吸音棉，会将参与声波吸收，zui重要的是它还可以对车体形成保温层，与室外环境隔离，夏天可以隔热，冬天就阻隔寒冷，这层棉的加入对提升车内环境的舒适度起到很大的作用。
条形贴： ②后备箱部分
后备箱部分也可以算做是底盘部分的延伸，都位于车底贴近路面的部分，而后备箱更为特殊，安放备胎的圆形凹槽，形成了一个空的开放箱体，钣金震动时不仅存在震动噪音，同时还伴有一定的空腔共鸣； 在后备箱底部，备胎空腔这部分先做减震隔音处理，条形减震胶铺满，再铺上一层吸音棉；
后备箱门也要做处理，shou先拆掉内饰，内饰板和钣金之间也有一定的空隙，在内侧的钣金上面贴减震胶，减震隔音，消音棉贴在外层的熟料衬板上面，妥善装回，完成施工。
隔音效果到底如何
还回到我们一开始讨论的简配、高配的问题上，一般20左右的车才会在车体的几个位置，例如门板，后备箱、叶子板几个位置配置几块隔音棉，这样整车的隔音就会比10万元级别的车，感受到明显的舒适、低噪效果，现在这辆速腾整个底盘和后备箱不仅有减震胶，还配了大面积的吸音棉，绝对是高配中的高配；不同路面下噪音值整体下降5到8个分贝，特殊的沙石路面，碎石击打底盘的响度，直观感受大幅下降，车体震动下降，驾驶感觉沉稳。
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