消除噪声，猛士817&风噪、路噪、低频共振解决方案
猛士817设计风格较为粗犷，离地间隙也比较高，这使得其通过性和操控性都非常出众，但也正是因为如此，使得其行驶时车厢内噪声较大，为了能够降低行车噪声，车主经朋友介绍，专程来到杭州元音改，为爱车做隔音处理。
猛士817汽车隔音升级
经过检测，技师发现原车噪声有风噪、路噪、胎噪、低频共振以及来自前舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、前叶子板、后轮毂、底盘、顶棚、引擎盖和脚踏位，做了针对性的隔音处理。
汽车隔音品牌：大白鲨隔音
引擎盖：金鲨JS300+引擎盖专用隔热棉
顶棚：金鲨JS300+高弹棉
四门：金鲨JS300+银鲨棉
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉；内衬：高弹棉
脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+静静一号
底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后轮毂：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位不仅容易产生振动，发动机工作产生的热量还会加速引擎盖漆面的老化速度。所以技师在使用金鲨JS300对引擎盖做了止振处理后，又使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做了隔热处理，起到了保护引擎盖漆面的目的。
使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理
使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做隔热处理
原车门板内部隔音措施比较欠缺，风噪会通过门板传入到车厢内部，技师使用金鲨JS300对车门做止振处理，而门板饰盖则使用银鲨棉做吸音处理，这就增强了门板处的密封性，阻止了风噪的传入。
对车门及饰盖做止振和吸音处理
发动机工作会产生机械噪声，这些噪声会通过脚踏位传入到车厢内部。所以技师在使用金鲨JS300对脚踏位做了止振处理后，又使用隔音垫和静静一号，对脚踏位做了隔音和吸音处理，有效减少了前舱内噪声的传入。
对脚踏位进行施工
对脚踏位进行施工
底盘是低频共振的主要产生部位，技师先使用金鲨JS300对底盘做止振处理，减少低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘做隔音处理，减少噪声的传播；最后使用银鲨棉做吸音处理，将噪声进一步吸收，让隔音效果更加理想。
使用金鲨JS300对底盘做止振处理
使用隔音垫对底盘做隔音处理
使用银鲨棉对底盘做吸音处理
后轮处产生的路噪和胎噪，主要通过后轮毂传入到车厢内部，所以技师在使用金鲨JS300对后轮毂做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉，对该部位做了隔音和吸音处理，减少了后轮处噪声的传入。
对后轮毂进行施工
顶棚处也只是光秃秃的铁皮结构，遇到阴雨天的时候，顶棚处的噪声会非常明显。所以技师在使用金鲨JS300对顶棚做了止振处理后，又使用高弹棉对顶棚做了吸音处理，在减少噪声的同时，还减少了顶棚处热量的传递，起到了维持车厢内温度很定的作用。
使用金鲨JS300对顶棚做止振处理
使用高弹棉对顶棚做吸音处理
汽车行驶时前轮也会产生明显的路噪和胎噪。技师先使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理，减少钣金振动的产生；再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，减少噪声传播；最后使用高弹棉对前叶子板做吸音处理，而拆卸下来的前叶子板内衬，技师则使用银鲨棉做了吸音处理，多层的施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
原车前叶子板未做有效隔音处理
使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用高弹棉对前叶子板做吸音处理
对前叶子板内衬做吸音处理
【改装效果点评】此次隔音升级较为彻底，汽车行驶过程当中有可能产生或者传入的噪声，技师都使用大白鲨系列隔音材料，对相应部位做了有针对性的隔音处理，从而全面降低了汽车行驶过程当中的各种噪声，维持了车厢内的安静。
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