身处安静，丰田赛那&风噪、路噪、低频共振解决方案
和许多日系车一样，丰田赛那原车铁皮结构比较单薄，整车隔音措施做的也不是很到位，导致汽车行驶时噪声偏大，而这也给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了能够降低行车噪声，车主来到杭州元音改，为爱车做隔音处理。
丰田赛那汽车隔音升级
经过检测，技师发现原车的噪声主要为低频共振、风噪、路噪、胎噪以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、四门、前叶子板、后轮毂和引擎盖等部位，做了针对性的隔音处理。
汽车隔音品牌：大白鲨隔音
引擎盖：金鲨JS300+引擎盖专用隔热棉
四门：金鲨JS300
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
底盘&后备箱：金鲨JS300+银鲨棉
后轮毂：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量还会加速引擎盖漆面的老化速度。所以技师在使用金鲨JS300对引擎盖做了止振处理后，又使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做了隔热处理，以延缓引擎盖漆面的老化速度。
使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理
使用引擎盖专用隔热棉对引擎盖做隔热处理
汽车行驶时产生的风噪，主要通过四门传入到车厢内部，但原车门板在该部位的隔音措施并不是很到位，技师使用金鲨JS300对四门做了止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入。
使用金鲨JS300对车门做止振处理
使用金鲨JS300对车门做止振处理
底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，技师先使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理，从根源上解决低频共振的产生；再使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，让隔音效果更加理想。
使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理
使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过后轮毂和前叶子板等部位传入到车厢内部。技师在使用金鲨JS300对后轮毂和前叶子板做了止振处理后，又使用隔音垫对后轮毂和前叶子板最了隔音处理，最后使用高弹棉对后轮毂和前叶子板做吸音处理，多层的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的传入。
使用金鲨JS300对后轮毂做止振处理
使用隔音垫对后轮毂做隔音处理
使用高弹棉对后轮毂做吸音处理
使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用高弹棉对前叶子板做吸音处理
【改装效果点评】针对不同的噪声类型，技师选用不同系列的隔音材料进行施工，从而有效降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，还给车主一个安静而又舒适的用车环境。
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