噪声皆无,丰田埃尔法风噪、路噪、低频共振解决方案
作为一款高端MPV车型,舒适性自然是非常重要的,原车在这方面下的功夫很大,美中不足的是原车的隔音表现稍差,给驾乘舒适性带来了不小的影响,为了能够降低爱车的噪声,车主来到哈尔滨冠美,为爱车做隔音升级。
丰田埃尔法隔音升级
经过道路实测,技师发现原车的噪声主要有低频共振、风噪和路噪几种,因此技师使用大白鲨系列隔音材料,对汽车的四门、底盘、尾箱和后轮弧,做了针对性的隔音处理。
配置清单:
四门:金鲨JS500
底盘&尾箱:金鲨JS500+隔音垫
后轮弧:金鲨JS500+隔音垫+高弹棉
原车门板铁皮结构很厚实,但是门板内部隔音措施较差,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,因此技师使用金鲨JS500对门板做止振处理,有效增强了门板处的密封性,阻止了风噪传入。
使用金鲨JS500对门板做止振处理
门板做止振处理
止振材料贴合紧密
门板做止振处理
底盘和尾箱是低频共振的重灾区,其中后轮弧处还是路噪和胎噪的主要传入路径。所以技师先使用金鲨JS500对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理,它采用高级丁基胶特制而成,复合高韧性铝箔,可以很好的降低底盘和尾箱处低频共振的产生。
原车隔音措施较为欠缺
使用金鲨JS500对底盘做止振处理
使用金鲨JS500对尾箱做止振处理
使用金鲨JS500对后轮弧做止振处理
后轮弧做止振处理
底盘和尾箱做止振处理
在止振的基础上,技师使用隔音垫对底盘、尾箱和后轮弧做隔音处理,进一步隔断噪声的传播。为了阻止路噪和胎噪的传入,技师还特意使用高弹棉对后轮弧做了吸音处理。
使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理
使用隔音垫对后轮弧做隔音处理
后轮弧做隔音处理
使用高弹棉对后轮弧做吸音处理
后轮弧做吸音处理
【改装效果点评】施工完成后车主做道路测试,低速行驶时车厢内非常安静,几乎听不到任何噪声,而在高速状态下行驶,车厢内噪声也很微弱,这才是MPV车型应有的隔音效果。
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