安静远行 特斯拉Model-Y胎噪路噪&低频共鸣噪音解决方案


最近几年,新能源车型在国内的发展可以说是势如破竹。而提到新能源车就不得不提率先入局的特斯拉,曾几何时,特斯拉在年轻用户心中的受欢迎程度,一度超过了奔宝奥等传统豪华品牌。 然而,新能源车的杰出代表——特斯拉,在胎噪路噪以及低频共鸣噪音方面,也是比较明显,对于追求个性和舒适的特斯拉车主而言,噪音的解决尤为必要。

在MECA 2022昆明站汽车隔音施工技能大赛现场,就迎来了一辆特斯拉的主力销售车型——特斯拉Model-Y。我们一起去看看它的噪音问题是如何有效解决的。

改装车型—特斯拉Model-Y


这台前来参赛的特斯拉Model-Y,主要针对的是尾箱和后轮弧的关键部位解决方案,这两个部位产生的主要噪声为空腔共鸣,所以技师选用环保型隔音材料——汽车隔音产品,对汽车的后尾箱和后轮弧,做了针对性的汽车隔音处理。

汽车隔音品牌大白鲨隔音
后轮弧:
1.JS500-条贴
2.JS300-满贴
3.隔音垫-满贴
4.高弹棉350-满贴

后尾箱;
1.JS500-条贴
2.JS300-满贴
3.隔音垫-满贴
4.静静一号+白棉

参观参赛车


拆开汽车的后尾箱可以看到一个大型的空腔结构,汽车行驶时该部位很容易产生共振,而且这种噪声会被无限放大。技师先使用JS500,对后尾箱做条形止振处理,条形止振是一种科学的止振手法,通过合理的间距,保证止振的效果,也提升施工的效率。在此基础上,再使用JS300贴满整个后尾箱,让止振更加全面,也从根源上降低了低频共振的产生。

原车后尾箱是一个大型空腔结构


使用JS500对后尾箱做条形止振


使用JS300对后尾箱做全面止振


止振完成后,技师使用隔音垫对后尾箱做了隔音处理,隔断噪声的传播;最后技师则使用静静一号和白棉,对后尾箱做了吸音处理,将残余噪声进行吸收,充分保证隔音的效果。

使用隔音垫对后尾箱做隔音处理


使用静静一号和白棉对后尾箱做吸音处理


后轮弧处不仅是后轮路噪和胎噪的主要传入部位,也是排气管共鸣噪声的传入部位。所以技师在使用JS500和JS300,对后轮弧做了止振处理后,又使用隔音垫对后轮弧做了隔音处理,以切断外部噪声的传入路径;在此基础上再使用高弹棉350对后轮弧做吸音处理,使得隔音效果更加理想。

使用JS500对后轮弧做条形止振


使用JS500对后轮弧做条形止振


使用JS300对后轮弧做全面止振


使用JS300对后轮弧做全面止振


使用隔音垫对后轮弧做隔音处理


使用隔音垫对后轮弧做隔音处理


使用高弹棉350对后轮弧做吸音处理


【改装效果点评】无论是隔音材料的选择,还是施工的手法都可圈可点,作为一个汽车空腔共鸣噪声的范例一点问题也没有,由此也能够看出技师对新能源车型的噪声类型和解决方案了若指掌。