本田缤智汽车隔音改装
和许多日系车一样，本田缤智铁皮比较薄，而且隔音措施不是很到位，这就导致汽车在行驶时，会产生非常明显的噪声，对驾乘舒适性产生了不小的影响。车主正是无法忍受用车时的巨大噪声，所以专程来到汕头车韵，对全车做隔音升级工作。
经过全面检测以后，技师发现原车在低速行驶时，以低频共振为主，而随着车速的提高，风噪和路噪等外界噪声也会传入进来。针对噪声的类型和产生部位，技师有针对性的为这台本田缤智定制了合理的汽车隔音升级方案，使用大白鲨汽车隔音产品，对汽车的门板、底盘、脚踏位、后备箱、内叶子板做了隔音处理。
门板：银鲨减震胶
门板内饰：银鲨棉
底盘：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉
脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后备箱：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉
内叶子板：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉
拆开门板内饰以后可以看到，原车门板内部仅用了一层简单的塑料薄膜，很难起到良好的隔音效果。技师将原车劣质的隔音材料清除，使用银鲨减震胶，对门板做双层止振处理，降低门板自身产生的共振，并增强门板处的密封性，以阻止外界风噪传入。在此基础上，技师还使用银鲨棉，对门板内饰做了吸音处理。
原车门板
原车门板只有一层塑料薄膜
随处可见空洞结构
使用银鲨减震胶对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声
门板的第二层止振处理
原车门板内饰
使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理
原车后门板
简单的塑料薄膜
随处可见空洞结构
对后门板做第一层止振处理
后门板做第二层止振处理
后门板内饰
使用银鲨棉对后门板内饰做吸音处理
底盘和后备箱是低频共振的重灾区，其中以脚踏位为甚。所以技师特意使用金鲨JS300，对脚踏位做止振处理，使用银鲨减震胶，对底盘和后备箱全域做止振处理，降低了低频共振噪声的产生；再使用隔音垫做隔音处理，以隔断噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘和后备箱做了全面的吸音处理，吸收底盘和后备箱的残余噪声，让隔音效果更加理想。
原车底盘未作有效隔音处理
使用银鲨减震胶对底盘做第一层止振处理
使用隔音垫对底盘做隔音处理
使用银鲨棉对底盘做吸音处理
使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理
使用隔音垫对脚踏位做隔音处理
使用银鲨棉对脚踏位做吸音处理
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
使用隔音垫对后备箱做隔音处理
使用银鲨棉对后备箱做吸音处理
汽车在行驶时，轮胎与地面摩擦，会产生较大的路噪和胎噪。为阻止路噪和胎噪传入，技师在使用银鲨减震胶，对内叶子板做完止振处理之后，又使用隔音垫和银鲨棉，对内叶子板做了隔音和吸音处理，从而切断了路噪和胎噪的传播途径，阻隔了此类噪声的传入。
内叶子板也未作任何隔音处理
使用银鲨减震胶对内叶子板做第一层止振处理
使用隔音垫对内叶子板做隔音处理
使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理
内叶子板也未作任何隔音处理
使用银鲨减震胶对内叶子板做第一层止振处理
使用隔音垫对内叶子板做隔音处理
使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理
【改装效果点评】升级完成后，技师和车主特意在高速状态下，做了道路测试，结果显示车厢内的噪声降低了至少65%以上，有由此可见汽车的隔音升级还是非常有必要的。
想要了解更多本田汽车隔音案例，请点击：本田汽车隔音
