丰田埃尔法改装大白鲨隔音—重庆点声源汽车隔音


【车型原车噪音系统分析】丰田埃尔法是一台高端、豪华MPV,用它来作为出行的座驾,说明了车主对驾乘品质有着极高的要求。虽然这台埃尔法原车对噪音控制要比同级的很多车型都要好很多,但对车内的环境车主有着更高的要求。为了进一步降低车内噪音,车主通过朋友的介绍,来到了重庆点声源进行大白鲨隔音的升级。

丰田埃尔法隔音改装 


【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求,点声源的改装技师首先对这台埃尔法进行了实地路测,通过专业仪器对噪音信息进行采集与分析,定位了噪音的位置与大小,并以此制定了针对性的降噪方案:使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板、脚踏位、底盘、后备箱、轮弧、后尾盖等位置,做汽车隔音的升级。

施工位置及材料选择
门板第一层 金鲨JS300   第二层  金鲨JS300  门板内饰:高弹棉
脚踏位:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
底盘:金鲨JS300+高弹棉
后备箱:金鲨JS300+高弹棉
轮弧:金鲨JS300+高弹棉
引擎盖:金鲨JS300+引擎盖棉

面对汽车的发动机舱内的噪音,改装技师对汽车的引擎盖位置进行施工。先使用金鲨JS300对机盖做第一层止振处理,能够有效抑制钣金的共振。再使用引擎盖棉做第二层隔音处理,在隔绝止振过滤后的残余噪音同时,也能够起到很好的隔热作用,防止发动机热量对机盖表漆的烘烤。

后尾盖第一层止振处理


使用引擎盖棉对后尾盖做隔热处理


汽车两侧的门板钣金单薄、隔音措施不足,在汽车行驶中的风噪较大,而且使门板产生了严重的共振噪音。对此,技师首先使用金鲨JS300对门板内、外,做双层止振处理,且将门板包裹严密。抑制了门板共振的同时,也阻隔了风噪的入侵。之后,再针对门板内饰使用高弹棉做隔音处理,能够将门板过滤后的残余噪音进一步吸收隔绝。

原车门板的隔音措施欠缺


对门板做第一层止振处理


对门板做第二层止振处理


止振材料包裹严密


后门板双层止振处理


止振材料包裹严密


使用高弹棉对门板饰盖做吸音处理


在将埃尔法座椅、脚垫拆下后,能够看到原车底部的隔音措施十分简陋。首先在前脚踏位,受到前轮胎噪、路噪的影响,产生了极大的低频共振噪音。对此,技师使用金鲨JS300做第一层止振处理,增强钣金的抗振性,再使用对低频共振抑制效果出色的隔音垫,做第二层隔音处理,隔断噪声的传播。最后,再使用高弹棉做第三层吸音处理,能够将前两层过滤后的残余噪音进一步吸收隔绝。

原车底盘隔音措施欠缺


对脚踏位做第一层止振处理


脚踏位第二层隔音处理


脚踏位第三层吸音处理


前脚踏的三层隔音升级完成后,在噪音相对小一些的底盘和后尾箱的位置,改装技师使用金鲨JS300做第一层止振处理,搭配第二层的高弹棉做吸音处理,有效的抑制、隔绝了底盘和后备箱的噪音共振。并且技师还将汽车后内轮弧、尾箱侧壁也包裹严密,有效阻隔了路噪和胎噪的传入,进一步提升了整体的降噪效果。

底盘第一层止振处理


止振材料贴合紧密


尾箱位置第一层止振处理


内轮弧第一层止振处理


尾箱第二层吸音处理


底盘第二层吸音处理


吸音材料包裹严密


吸音材料贴合紧密


尾箱第二层吸音处理


内轮弧第二层吸音处理


【隔音效果点评】高品质的大白鲨隔音材料无毒环保、隔音效果出色,在经过改装技师针对性、扎实的隔音施工,这台丰田埃尔法原车的噪音进一步得到了抑制,车主试车后也非常惊喜,即便是高速状态下,产生的噪音也微乎其微,让车主非常满意,对大白鲨隔音材料十分认可。