本田奥德赛汽车隔音改装
【车型原车噪音系统分析】作为本田旗下的一款MPV车型，经典的本田奥德赛在汽车市场上也是久经风雨，优缺点也被众车主扒的一干二净，好的是他的空间充足、动力强劲，油耗表现不错，而且本田的品质也有保障，但是缺点也非常严重，那就是行车噪音十分巨大，无论家用还是商用都是很大的问题，所以为了改善本田奥德赛汽车隔音，这位本田奥德赛的车主来到了揭阳志明解决噪音。
改装车型-本田奥德赛
【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求，揭阳志明的改装技师使用专用的噪音测试仪器，对这台本田奥德赛进行了实地噪音测试，通过对噪音的分析，根据噪音大小、位置，制定了针对性的降噪方案，使用专业、环保的大白鲨隔音材料对汽车做隔音升级。
隔音品牌：大白鲨隔音
引擎盖：JS300一层
水槽：JS300一层
防火墙：JS300+隔音垫+高弹波浪棉 3层
底盘：JS300+隔音垫+消音棉 （备胎位为防止换备胎时磨损消音棉，改贴为引擎盖隔音隔热棉）
顶棚：银鲨+消音棉 2层
四门：JS300+JS300+消音棉 3层
前轮：内部——JS300+隔音垫+高弹波浪棉
叶子板——JS300+高弹波浪棉
后轮：内轮弧——JS300+隔音垫+高弹波浪棉
外轮弧——银鲨+隔音垫+消音棉
叶子板——消音棉
后尾箱盖：银鲨+消音棉
引擎盖、水槽：
第一步是对发动机噪音的抑制，发动机振动影响到引擎盖机盖铁皮，使其产生振动噪音从水槽位置传入车内，于是改装技师便使用JS300对引擎盖和水槽做隔音处理，强化了钣金的抗振性，抑制了发动机噪音的传递。
原车引擎盖的隔音措施欠缺
水槽位置并无隔音措施
对引擎盖做隔音处理
对水槽做隔音处理
四门：
下面的对门板位置做隔音升级，使用JS300对门板进行双层隔音处理，将内侧、框架贴合紧密，有效的抑制了门板振动，并且将门板包裹严密，组织了风噪入侵，最后再对门板内饰盖做双层隔音处理，进一步消除了门板的噪音。
门板内侧的第一层隔音处理
隔音材料贴合紧密
门板框架的第二层隔音处理
隔音材料包裹严密
对后门板做双层隔音处理
隔音材料贴合紧密
对门板内饰盖做第一层隔音处理
对门板内饰盖做第二层隔音处理
防火墙：
由于原车的防火墙隔音措施极为欠缺，导致发动机舱的噪音毫无阻隔的传入车厢内，对此改装技师使用JS300+隔音垫的双层止振，有效的抑制了低频共振噪音，再使用高弹波浪棉做第三层隔音处理，进一步隔绝噪音并隔绝了发动机舱的热量传递。
防火墙的隔音措施欠缺
对防火墙做第一层隔音处理
对防火墙做第二层隔音处理
对防火墙做第三层隔音处理
底盘、尾箱：
底盘和尾箱的部分相连，由一整块宽大且单薄的铁板构成，在汽车行驶时产生了较大的低频共振噪音，对此，改装技师使用JS300强化钣金的厚度、硬度，再使用隔音垫抑制低频噪音，最后使用消音棉进一步消除噪音，净化了底盘、尾箱的噪音。
原车底盘、尾箱的隔音措施欠缺
对底盘、尾箱做第一层隔音处理
对底盘、尾箱做第二层隔音处理
对底盘、尾箱做第三层隔音处理
顶棚：
与底部相对应的汽车顶棚，同样是振动噪音的噪音源头，对此技师使用银鲨止振、消音棉隔音的双层隔音，对顶棚和顶棚内饰盖进行了紧密的隔音处理，隔绝了噪音的同时也隔绝了来自顶棚日晒的热量。
原车顶棚位置的隔音措施欠缺
对顶棚做第一层隔音处理
对顶棚内饰盖做隔音处理
对顶棚内饰盖做隔音处理
前、后轮，尾箱盖：
最后处理的是胎噪噪音，首先是对外部的汽车轮弧使用JS300+隔音垫做双层止振隔音处理，对叶子板使用JS300+消音棉做双层隔音处理，从外部抑制胎噪噪音的形成和进入，再对内部的轮毂使用JS300+隔音垫+高弹波浪棉做三层隔音处理，抑制并隔绝胎噪噪音的进入，最后再使用银鲨+消音棉对后门板内饰盖做双层隔音处理，进一步隔绝胎噪噪音的影响。
对汽车轮弧做第一层隔音处理
隔音材料贴合紧密
对轮弧做第二层隔音处理
对叶子板做第一层隔音处理
对叶子板做第二层隔音处理
对内轮毂做第一层隔音处理
对内轮毂做第第二层隔音处理
对内轮毂做第三层隔音处理
尾箱盖隔音措施欠缺
对尾箱盖做隔音处理
对尾箱盖内饰板做隔音处理
【隔音效果点评】
在改装技师细致、认真，严谨、有序的处理下，这台本田奥德赛的行车噪音得到了完美的抑制，车主再次做到车内进行实地的路测，原来巨大的发动机噪音和胎噪噪音几乎不可闻，整个车内给人更加扎实、可靠的感觉，车主极为满足，对揭阳志明的改装技术非常满意。
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