长城M2【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

长城M2为什么说它车脚底下的噪音比较严重呢？想知道为什么？第54期长城M2

 

分析噪音点：

这样一款个性十足的跨界“盒子”车，这辆车的空间也比较大，不启动车辆关上门，就像去到另外一个安静的空间，说明它的密封性做得很不错。在长城M2时速达到80,噪音声不大，在风噪抑制方面还是做得很不错的。噪音一：轮胎的胎噪声和噪音二而底盘的噪音比较严重,这是底盘下的止震板和棉块没做到位原因，导致沙石粒打击到底盘时候的低频噪音声传递进车厢。需要小小的改装就会达到不错效果，但从整体的隔音来说7万元的车来说已经是非常不错了。

 

拆解长城M2图：

 

止震板：

先别拆四门，我们可以看到长城的密封条，两条做得很厚，这样的密封性很好的，不过拆开四门就只有单单的防水布，四门里面只有一块止震板，水槽上也是没有任何的隔音，不过底下有隔音隔热棉块，底盘上的止震板并不多，止震板最多的出现在防火墙和脚踏板的位置，后备箱的止震板只有中间放备胎的部分。
    

隔音棉：

顶棚上有杂色棉的棉块，四门内饰板的隔音棉块也是厚厚的杂色棉。

 

 

引擎盖：

原厂同样配置一张厚厚的吸音隔热棉

 

长城M2噪音测试：

 

【怠速噪音水平】                                                                                                                    【40公里/小时噪音水平】

 

【60公里/小时噪音水平】                                                                                                           【80公里/小时噪音水平】

【120公里/小时噪音水平】

 

哈弗M2在怠速状态下车内噪音在40分贝左右，一旦车辆行驶起来，随着车速的提升，发动机噪音和风噪都会成比例的上升。我们的噪音测试高时速在120公里左右，此时的车内噪音为69.1分贝。哈弗M2的盒子车身在这一关上表现不佳。

 

长城M2改装建议：

长城M2在同级车相比较，它的原厂隔音配置算是中高级别的。但长城M2的底下噪音确实比较大，小编的改装建议是，做一个胎噪处理或者做一个路噪处理来解决汽车噪音问题，长城M2它的的很大一部分都是通过底盘传递到车厢内，特别是沙石打击底盘的噪音和胎噪，通过汽车隔音之后底盘的噪音可以可大幅度减少，车辆过颠簸路的时候,整车感觉也会扎实许多。